Miejsce pochodzenia |
Miasto Guangzhou, prowincja Guangdong, Chiny |
Nazwa marki |
Wegsute |
Główny kolor |
Czarne |
Główny materiał |
Metal i tworzywa sztuczne i kauczuk |
Wielkość produktu |
jako standardy OEM |
Pakiet produktów |
Neutralne opakowanie lub As zgodnie z wymaganiami |
Usługi posprzedażowe |
12 miesięcy gwarancji |
Jakość |
100% test przed wysłaniem |
Pozycja montażu |
Tył lewy i prawy |
1Zmniejszyć zmianę objętości komory hydraulicznej spowodowaną poruszaniem się środkowej pręty!
Punkt 1:
Chociaż wnętrze pręta jest stosunkowo cienkie, płyn nie może być sprężony.który jest wyciekiem oleju amortyzatoraOgólnie rzecz biorąc, amortyzacja pojazdów cywilnych jest przez nie wypełnianie komory hydraulicznej, i zachowanie części gazu do dostosowania się do tej zmiany objętości.gdy amortyzator gwałtownie porusza sięGdy bąbelki przejdą przez tłok, pojawią się wibracje i niestabilność.Wykorzystanie poduszki powietrznej może nie tylko złagodzić tę zmianę objętości poprzez skurcz, ale także oddzielić olej i gaz, aby zapobiec powstawaniu bąbelków w oleju amortyzującym, które wpływają na efekt amortyzujący!
2Efekt przeciwpowietrzny umożliwia lepsze działanie tłumienia hydraulicznego!
Punkt 2:
Jeśli nie ma poduszki powietrznej, gdy amortyzator szybko się skompresuje, w przestrzeni pod tłokiem może powstać próżnia.nie będzie tłumienia w odcinku układu, w którym powstaje próżnia, co wpływa na działanie amortyzatora. W cywilnych samochodach ta sytuacja nie ma większego znaczenia.ale to duży problem w samochodach wyścigowych gdzie amortyzatory wymagają szybkich i gwałtownych ruchówAmortyzator poduszki powietrznej jest wypełniony gazem pod wysokim ciśnieniem, co znacznie zwiększa ciśnienie powietrza w komorze hydraulicznej.Można skutecznie uniknąć "pustka" próżni wytwarzanej na dolnym krańcu tłoka podczas kompresji amortyzatora, zwiększając w ten sposób działanie amortyzatora!
Jeśli wyjaśniono przy użyciu zasad hydraulicznych: ciecz jest niekompresowana (stan idealny), ale gaz może być sprężony.Powodem użycia azotu jest oczywiście, że ciśnienie zmienia się mniej z temperaturąPowinno być też tłok między ropą a gazem, albo gaz może być zawarty w elastycznej poduszce powietrznej, która może być duża lub mała jak balon.Eksperci nie powinni się z tego śmiać.
W rzeczywistości podczas wymiany oleju w zwykłym przednim amortyzatorze olej nie jest napełniony, a pozostaje jeszcze trochę miejsca.Ta część powietrza znajduje się w zamkniętym środowisku i również uczestniczy w pracyTo tylko, że nie jest względnie odizolowany od oleju, więc efekt może być gorszy, i nie ma funkcji regulacji.Myślę, że powinno być dobrze pompować powietrze do środka.
22778104, 22907781
23116448, 23126011
23152718, 23467661
23467662, 84104205
84252216, 84252215