Materiał: |
Kauczuk i metal |
Typ sprężyny: |
Podwieszenie powietrzne |
---|---|---|---|
Rozmiar: |
Standard OEM |
Rodzaj: |
Odświeżacz zawieszenia powietrza |
Gwarancja: |
12 miesięcy |
OE NO.: |
LR012885 LR032560 LR012886 |
/ Samochód: |
Dla Range Rover L322 Vogue, 2009-2012 |
Warunki: |
Niewykorzystane |
Pozycja: |
Z przodu w lewo |
Akcje: |
- Tak, proszę. |
Rok: |
2009-2012 r. |
Nazwa produktu: |
Wstrząs zawieszenia powietrznego dla Range Rover L322 |
Wysokie światło: |
LR012886 Wzmocnienie sprężyny powietrznej,LR012885 Podnośnik sprężyny powietrznej |
Opis produktu
Range Rover 2010-2012 Lewy przedni amortyzator LR012885 LR012886
Opis: Range Rover 2010-2012 Przedni lewy amortyzator LR012885 LR012886
Odpowiednie dla: Range Rover 2010-2012
Pozycja: przednia lewa
Gwarancja: 1 rok
Materiał: Kauczuk+Stolica
Stan: Nowy.
OEM: LR012885 LR012886
LR012860 LR012885
LR012886 LR032567
LR032567G
LR012859 LR012860
LR032560 LR023743
LR032562 LR023746
LR023744 L202356
LR023765
Dostawa: 3-7 dni od otrzymania płatności
Waga brutto: 15 kg
Zastosowanie: Land Rove Rang Rover L322 2010-2012 z VDS
Land Rover Range Rover
Zmiany w systemie LAND ROVER
Amortyzator służy do tłumienia drgań i uderzeń z powierzchni drogi podczas odbicia sprężyny po wchłonięciu.Szeroko stosowane w samochodach w celu przyspieszenia tłumienia wibracji ramy i nadwozia oraz poprawy płynności jazdy pojazdu.
W przypadku przejazdu przez nierówne powierzchnie drogowe, choć sprężyna amortyzatora może filtrować wibracje powierzchni drogowej, sama sprężyna będzie również miała ruch wzajemny,i amortyzator jest używany do tłumienia tej sprężyny skakanieJeśli amortyzator jest zbyt miękki, ciało będzie skakać w górę i w dół, a jeśli amortyzator jest zbyt twardy, przyniesie zbyt duży opór, utrudniając normalną pracę sprężyny.
W procesie modyfikacji układu zawieszenia twardych amortyzatorów należy połączyć z twardymi sprężynami, a twardość sprężyn jest ściśle związana z masą pojazdu.Cięższe samochody zazwyczaj używają twardszych amortyzatorówUrządzenie podłączone do wału skrętowego amortyzatora, stosowane do przeciwdziałania wibracjom skrętowym wału skrętowego (tj.zjawiska skręcania wału korbowego z powodu siły uderzeniowej zapłonu cylindra).