Podstawowe informacje
Model nr. |
A2053207830 |
Materiał |
Metal |
Certyfikacja |
CE,ISO9001 |
Wyrób samochodu |
Benz |
Pozycja |
Z tyłu |
OEM |
- Tak, proszę. |
Rodzaj |
Absorbent wstrząsowy |
Miejsce pochodzenia |
Guangzhou China |
MOQ |
1 PCS |
Opakowanie |
1- Neutralne opakowanie. |
Wypłata |
T/T, L/C, Money Gram, na życzenie klienta |
Transport morski |
przez morze, ekspresowo |
Gwarancja |
1 rok |
Pochodzenie |
Guangdong, Chiny |
Pakiet transportowy |
Neutralne opakowanie |
Specyfikacja |
Standardowy |
Numer urządzenia OEM
2053208730 2053208230 A2053207830 2053201530
A2053208730 A2053208230 2053260098 213320030
Mercedes Benz
Dla samochodów z zawieszeniem AvantGarde / standardowym (kod 677) Nie dla samochodów z zawieszeniem powietrznym półaktywnym (kod 489).
17-21 - Baza C300, 4Matic
Dla samochodów z zawieszeniem AvantGarde / standardowym (kod 677) Nie dla samochodów z zawieszeniem powietrznym półaktywnym (kod 489).
16-18 - C350e
Dla samochodów z zawieszeniem AvantGarde / standardowym (kod 677) Nie dla samochodów z zawieszeniem powietrznym półaktywnym (kod 489).
15-15 - C400 4Matic
Dla samochodów z zawieszeniem AvantGarde / standardowym (kod 677) Nie dla samochodów z zawieszeniem powietrznym półaktywnym (kod 489).
17-21 - C43 AMG
Dla samochodów z zawieszeniem AvantGarde / standardowym (kod 677) Nie dla samochodów z zawieszeniem powietrznym półaktywnym (kod 489).
16-16 - C63 AMG
Dla samochodów z zawieszeniem AvantGarde / standardowym (kod 677) Nie dla samochodów z zawieszeniem powietrznym półaktywnym (kod 489).
17-21 - C63 AMG
Dla samochodów z zawieszeniem AvantGarde / standardowym (kod 677) Nie dla samochodów z zawieszeniem powietrznym półaktywnym (kod 489).
15-16 - C63 AMG S
Dla samochodów z zawieszeniem AvantGarde / standardowym (kod 677) Nie dla samochodów z zawieszeniem powietrznym półaktywnym (kod 489).
17-21 - C63 AMG S
Absorbent służy do tłumienia wibracji i uderzeń z powierzchni drogi podczas odbicia sprężyny po absorpcji.Szeroko stosowane w samochodach w celu przyspieszenia tłumienia wibracji ramy i nadwozia oraz poprawy płynności jazdy pojazdu.
W przypadku przejazdu przez nierówne powierzchnie drogowe, choć sprężyna amortyzatora może filtrować wibracje powierzchni drogowej, sama sprężyna będzie również miała ruch wzajemny,i amortyzator jest używany do tłumienia tej sprężyny skakanieJeśli amortyzator jest zbyt miękki, ciało będzie skakać w górę i w dół, a jeśli amortyzator jest zbyt twardy, przyniesie zbyt duży opór, utrudniając normalną pracę sprężyny.
W procesie modyfikacji układu zawieszenia twardych amortyzatorów należy połączyć z twardymi sprężynami, a twardość sprężyn jest ściśle związana z masą pojazdu.Cięższe samochody zazwyczaj używają twardszych amortyzatorów. The device connected to the shock absorber crankshaft is used to counteract the torsional vibration of the crankshaft (the phenomenon where the crankshaft twists due to the impact force of cylinder ignition).